KATOの3095 EF55 高崎運転所の後位側のカプラーをTN化します。 写真の手前に写っているアーノルドカプラーをTNカプラー化します。 カプラー部分をばらしてみました。 台車マウントTNカプラーをプラ板・プラ棒・瞬間接着剤で成形します。 左が元のカプラー、右が成形したカプラーです。 軸穴はφ1.2mmです。 組み付けてみました。 EF55側のカプラーが少し高くなりました。 なので、カプラー軸の上側にプラ板を貼り、下側を削ります。 高さ調整後の様子です。 良い感じになりました。 これで交換は終わりです。 それでは。<(_)>
カップニャードル4
奥出雲おろち号撮影会 記念品
奥出雲おろち号撮影会2
日付は変わって、奥出雲おろち号の撮影会のために米子に来ています。 米子駅の傍の扇形車庫の付近が会場ですが、JR西日本の組織的には後藤総合車両所運用検修センターの開催だと思います。 30名ほどが2班に分かれて、先ずは転車台と扇形車庫の見学です。 初っ端はDE10の入れ替えの実演です。 首都圏色が並ぶと壮観です。 行き先幕がすべて米子になっているのはサービスでしょうか。 出雲号のヘッドマークが胸アツです。 車庫内ではトレインマークの展示がありました。 キハ181系用でしょうか。 DD51の運転台の見学です。 天井の扇風機が小さくて可愛かったです。 さて、時間になって本命の奥出雲おろち号の撮影です。 少人数で間近に見ることができました。 車内も撮影できました。 普段は入れない車掌室も・・・。 客車2両と機関車2両のうち1両は廃車だそうです。 おろち号目当てで木次線に来ることが多かったので、今後はこっち方面に足を運ぶことが少なくなりそうです。 それでは。<(_)>
奥出雲おろち号撮影会1
23日に引退した奥出雲おろち号の撮影会に米子に向かいました。 折角なので大阪駅から特急はまかぜに乗ってみます。 鳥取まで4時間20分の旅です。 大阪駅からはガラガラでしたが、途中の姫路駅からは意外と乗客が乗り込んできました。 和田山駅で撮った編成写真です。6両編成でした。 座席はちょうど良い硬さで、長時間の乗車に耐えられる乗り心地でした。 鳥取駅に着きました。 本当は若桜鉄道に行きたかったのですが、体調が良くなかったのと天気が怪しかったので、今回は残念ながらパスすることにしました。 鳥取駅からはスーパーおき5号で米子駅に向かいます。 本日は米子で宿泊予定になっています。 おまけです。 ホテルのチェックイン時間まで暇だったので、米子駅で撮影した快速あめつちです。 では。<(_)>
カップニャードル3
カップニャードル2
カップニャードル1
急行飯田線秘境駅号
飯田線に急行飯田線秘境駅号に乗りに行きました。 久しぶりの急行列車への乗車となります。 飯田駅です。秘境駅号の午後便の飯田発豊橋行に乗ります。 人が多いです。秘境駅号はほぼ満席で、3両編成の半分くらいがツアー客でしょうか。 秘境駅巡りと言うことですが、こんな感じで秘境駅に来たという気分にはなれません。 有名な小和田駅もこんな感じです。 今回は小和田駅でこの写真が撮れただけで満足ですが。 時系列が逆になりますが、伊那小沢駅で編成写真が撮れました。 静シスのF5編成です。(豊橋←(3号車)クモハ373-5 サハ373-5 クハ373-5) ネタバレになるので各駅の写真は省略しますが、秘境駅号は飯田線の秘境駅巡りの入門編と言うことにして、あとで普通列車を利用して訪れる方が良いと思います。 あと、豊橋発の下りの秘境駅号の方が停車駅が多いです。 下り停車駅 新城・柿平・東栄・大嵐・小和田・中井侍・伊那小沢・為栗・田本・金野・千代・天竜峡 上り停車駅 天竜峡・千代・金野・田本・為栗・伊那小沢・中井侍・小和田・浦川 おみやげは幻の中井侍茶です。平岡駅で買えます。 では。<(_)>