再生産されたKATO ホキ2200が入線しました。

 
16両も購入してしまいました・・・。(^^;

 
車番はすべてホキ12580ですが、今のところ書き換える予定はありません。

 
標記類のアップです。
大川駅常備なのは、かつて製粉工場や中継基地があったようです。
（ネットで考察をされている方がおられました。）


DD51に牽かせてみました。
全部が写っていませんが、16両編成といっても機関車を入れてS280レール６本分です。
（S280レールにホキ2200が３両乗ります。）


収納は８両用のウレタンを加工しました。１段に２両が収まります。
それでは。<(_)>

トミックスDE選挙に勝ち抜き、まさかの発売になりました、98295 JR12･24系客車(きのくにシーサイド)セットです。ある意味マイナーな車両ですから、模型化されるならTOMIXよりＭ社と思っていましたが、良い方に裏切られました。(^^;

 
機関車は先行発売されていました。

 
車番は印刷済みで、付属品は列車無線アンテナとヘッドーマーク２種（切り株と金属板）です。


機関車の次位のスハフ12 128です。
なぜか模型はテールランプが点灯します。そんな運用があったのでしょうか。(消灯できます。)

 
展望車のオハ25 57です。
上から見ても窓が大きくとられていることがわかります。
この車両に普通の室内灯ユニットは合わないですね。


側面のロゴは綺麗ですが、ドア付近の塗装の甘さが目立ちます。


オハ12 228です。
それぞれのクーラーキセ間にダクト状の帯(補強板？)があります。


推進運転時の運転台を持つ、オハフ13 27です。
こちらもクーラーキセ間にダクト状の帯(補強板？)があります。


運転台面です。
TNカプラーになっています。未取り付けですが屋根に列車無線アンテナが付きます。


車端部の窓下に、もう１枚ガラスが入れられています。
オーシャンアロー号(283系)にもありますが、あちらはもう少し下に向かって大きなガラスです。


編成を横から見るとこんな感じです。

 
パーツが未取り付けですが、ぼちぼち整備していきたいと思います。
本当にモデル化して欲しかった車両なので、こうして発売されるのはとてもうれしいです。
あとは、トミックスDE選挙で３位のノロッコ号が発売されたら言うこと無しなのですが・・・。
それでは。<(_)>
参考記事１：TOMIX DE10 きのくにシーサイド　入線
参考記事２：祝 きのくにシーサイド　製品化決定

先日のキシ80とキロ80に続いて、キハ82-900とキハ80(初期形)が入線しました。

 
今回はASSYでは無く、いわゆるKATOケースに入った製品です。品番は、キハ82-900が6068で、キハ80(初期形)が6064-2です。


キハ82-900には付属品があります。
　ヘッドマーク　「北斗」・「オホーツク」・無地　各２
　胴受け　２，信号炎管　２，排気管　２，前面ホロ　１
　行先表示シール　１
です。
これとは別に、車両には無地のヘッドマークが装着されています。
行先表示シールには、
　愛称サボ　北斗(指定席)　１２，北斗(自由席)　６
　　　　　　オホーツク(指定席)　１２，オホーツク(自由席)　６
　側面行先サボ　函館－札幌　左右各９，網走－札幌　左右各９
　特急サボ　指定席　１２，自由席　６
　号車番号サボ　１～７号車　各６
が収録されています。

 
キハ82-900です。それぞれの写真の上がキハ82-901で、下が比較用のキハ82-85です。キハ82-901はキロ80からの改造ですから、さすがに窓の配置が違います。床下は同じようです。あと、キハ82-901には給油口・給水口がありません。


お顔はこんな感じです。右がキハ82-901です。

 
屋根と室内です。それぞれ上がキハ82-901です。
屋根は形状が異なりますが、シートは色だけが異なるようです。

 
次は、キハ80です。それぞれ上が初期形のキハ80-2で、下が比較用のキハ80-123です。
床下が異なります。また、キハ80-2には給油口・給水口がありません。

 
屋根と室内です。
屋根の違いは僅かです。室内はシート色の違いだけです。


キハ82-900は901と902が存在しましたが、キハ82-901は改造されて数年間は向日町にいたようです。ただ、使用されていたと思われる「まつかぜ」や「白鳥」等での写真をネットで探しましたが見つかりませんでした。902は和歌山にいたので「くろしお」に入っていたかもしれません。一方、初期形のキハ80自体は、向日町や和歌山にも配属されていたようですが、キハ80-2は西日本に来ることは無かったようです。
初期形のキハ80は、先日のキシ80やキハ80よりもインパクトに欠けますが、キハ82-900は見た目が普通のキハ82と全く異なるので、視覚的に楽しめます。編成を組み替えて遊びたいと思います。
それでは。<(_)>

関連記事：「KATO キシ80 キロ80 (初期形)　入線」

KATOのキハ82系(初期形)のキシ80とキロ80が、ASSYパーツで届きました。
ひゃっけん堂さんでの購入です。
（単品で設定されてるキハ82-900 キハ80 (初期形)については後日に記事を書きます。）

 
ボディ、床下、台車で１両分です。

 
キシ80です。
以下、それぞれの写真の上が初期形のキシ80-901で、下が比較用のキシ80-34です。
窓の配置が違います。床下は同じようです。給油口・給水口の位置が少し違います。


クーラ等の配置が異なります。

 
屋根のアップです。
キシ80-901には、ラジオアンテナや箱形ベンチレーターがありません。
よく見ると、排気口？の位置も違います。


室内の配置が異なりますが、シートの色はほぼ同じです。

 
キロ80になります。
以下、それぞれの写真の上が初期形のキロ80-4で、下が比較用のキロ80-56です。
こちらは窓の配置は同じですが、給油口・給水口の位置が左右側面で反対になります。

 
屋根と室内です。
屋根は車端の造形が異なります。室内はシート色の違いだけです。


キシ80-901とキロ80-4は、それぞれ晩年は向日町と和歌山にいたようで、向日町だと「まつかぜ」、和歌山だと「くろしお」での運用でしょうか。
通常のキシ80やキロ80と入れ替えると変化が付いて面白いです。
それでは。<(_)>

関連記事：「KATO キハ82-900 キハ80 (初期形)　入線」