先日編成番号の転写に失敗したTOMIX 215系を何とかします。前面ガラスに直接転写しようとして失敗しましたので、別の方法を採ります。
ホワイトラベルにフォントや大きさを調整しながら「ＮＬ４」を印刷します。
今回はライトケースにホワイトラベルを貼ります。 １枚目の写真の左が張る前で、右が張った後です。 シールの貼りしろがないので、２枚目の写真のように少しシールが上にはみ出します。
ライトケースを嵌めたり外したりを繰り返して位置を微調整すると出来上がりです。 それでは。<(_)> 追記：パーツの取り付け・車番の転写作業はこちら。(2022/03/30)
桜 2022年
桜の季節になりました。
かなり風が強く、朝は寒く感じましたが、昼間はそれほどでもありません。
満開前なので、桜の花もなんとか強風に耐えることができているようです。
では。<(_)>
TOMIX 215系 整備
今週はTOMIXの215系にパーツ取り付けと車番の転写を行いました。
パーツといってもアンテナだけです。 ２両あるモハ214のそれぞれに２個づつ取り付けます。
次は列車名と列車番号の前面ステッカーです。 位置合わせのために何度か分解・組み立てを繰り返さないといけないので、ちょっと面倒です。 ずいぶん迷いましたが「湘南ライナー」にしました。
最後はドア横の号車表記と車番の転写です。 写真は１枚ですが、全車が対象なのでこれが一番面倒です。
これで終わりです。 （前面ガラスに編成番号表記を張れば完璧なのですが失敗してしまいました。） それでは。<(_)> 追記：前面窓に編成番号を入れてみました。(2020/04/06)
TOMIX 215系 入線
TOMIXの98444 JR 215系近郊電車(２次車)基本セットと98445 JR 215系近郊電車(２次車)増結セットが入線しました。
両端の先頭車の１階部分は機器が収まっていますが、オール２階建て車両と言っても間違いないくらいのフォルムです。
付属品は車番等の転写シートと前面表示シール及び電話アンテナとわずかです。 転写シートには、NL-2～4編成の車体番号，号車番号・禁煙・車椅子，前面編成番号が、 シールには、 (列車番号) 3762M 快速アクティー 3728M 3735M 湘南ライナー 3454M おはようライナー 9591M ホリデー快速 ビューやまなし (種別表示) 快速アクティー，湘南ライナー，おはようライナー，ホリデー快速 ビューやまなし が収録されています。
編成はこんな感じです。(TOMIXの説明書より。) 似たような車両ばかりでケースから出してしまうとそれぞれが簡単に判別ができなくなるので、初めに床板にでも整理番号シールを貼っておいた方が良いです。
先頭車のマスクはのっぺりとした感じです。カプラーはダミーです。 中間車はアーノルドカプラーで、パンタグラフは２本ホーンの菱形パンタグラフです。 下手に紹介するよりメーカーの製品情報の方が詳しいので、これ以上はやめておきます。
編成全体ではこんな感じです。 圧迫感のある車内にボックスシートと居住性は必ずしも良くなかったですが、２階建てが好きな私は、快速アクティーでの運用時にわざわざ時間をずらして、この215系を選んで乗っていました。 すでに全車が廃車になり、そんなこんなも昔の話になってしまいました。ちょっと寂しいです。 では。<(_)>
TOMIX DD51 整備
TOMIXのジャンクなDD51を整備します。2219 暖地型に2214 Ａ寒地仕様の
キャブ前面窓ガラスを載せ替えただけのものです。 あとはナンバープレートの調達が課題でした。
朗堂さんのナンバープレートを購入しました。元々はKATO製DD51用とのことです。 プレートの裏にはダボも何もない、真っ平らな製品です。
車体の溝に嵌めてみましたがナンバープレートが長すぎて入りませんでした。 サイドを削ることも考えましたが、文字まで削らないと入りません。
そこでナンバプレートの真ん中のスペースを切り詰めることにしました。 切断箇所が目立たないように「１」の字の真横を薄刃ニッパーでカットします。
カットしたナンバープレートを慎重にやすりで削って長さを詰めていくと、車体の溝に何とか収まりました。切断箇所もわかりません。 意外とナンバープレートの材質が柔らかいので削りすぎに注意です。
お顔です。 プレートの固定には木工用ボンドを使っています。 今回は1102号機にしました。北斗星色に塗り替えられる前の想定です。 千の位と百の位の「１」の字同士の間も若干切り詰めるともっと本物らしくなりそうですが、かなり神経がすり減るのでやめました。
メーカーズプレートを「日立」にして、ホイッスルを取り付ければ終わりです。 これでTOMIX 2214もどきの完成です。 国鉄時代をイメージしていましたが、無線アンテナ付きの屋根も交換パーツにあるので、急行「はまなす」とかも牽かせられないでしょうか。（もう１両あれば「北斗星」の前に立てますが・・・。） それでは。<(_)>
ダイソン DC62 修理
モーターヘッドが動かなくなったdyson DC62を修理します。
８年以上使っていますので、寿命と言えばそれまでなのですが。
グリップを握ってもモーターヘッド送りの電圧が出ません。 （結果論ですが、ここで本体の故障と疑ったのが間違いでした・・・。）
とりあえず分解してみます。 詳しい分解の仕方はいっぱい動画が上がっているので割愛します。
一番の肝は１枚目の写真の白いぽっちを、棒状のものでつまんであげることですが。
モーター部分とサイクロン部分が分かれました。
動作確認済みのDC74のモーター部分と交換します。 DC62とDC74のモーター部分はロゴが違うくらいで全く同じに見えます。 モーターヘッド用のDC-DCコンバーターの不具合ならこれで直るはず・・・。
結果は玉砕でした。 テスターで電圧を当たってみると、この状態でもモーターヘッド送りの電圧が出ていません。 もしかして負荷を繫がないと、送り側の電圧が上がらないタイプなのか？
まさかと思って、モーターヘッドを分解しました。こちらも分解方法は割愛します。 見事に白色のコードが破断していました。 先にモーターヘッドを調べておけば良かった・・・。
切断したコードをつなげてモーターヘッドを組み直すと、・・・直ってしまいました。 「今回の件からお前が得るべき教訓は、電圧が出ていないからと言って壊れていると思わないことだ。」（貝木泥舟風に。） では。<(_)>
桃の節句 2022年
本日は桃の節句です。
ネットで調べると上巳の節句とも言うらしいのですが初めて聞きました。
ひな人形からも、楽しそうな感じのお祭りといった感じがします。
皆が穏やかでいられる平和な世界でありますように。
それでは。<(_)>
工事担任者試験 暗記メモ作り
工事担任者の試験に申し込みをしてしまったので暗記メモ作りです。
問題集の「工事担任者試験これなら受かる総合通信[技術及び理論]」から覚えないといけない内容をピックアップしたり、ネットから引っ張ってきたりしながらまとめました。ちなみに編集は一太郎で行っています。
全部で10ページになりましたが、「建築物環境衛生管理技術者」のときが50ページでしたので、それを考えるとかなりマシです。
今後は問題集を解きつつこれを眺めて過ごすことになります。
それでは。<(_)>
工事担任者試験 申込み
電気通信の工事担任者令和４年第１回試験（いわゆる春試験）が申し込み受付中です。
最近は物忘れが酷くて、ぼけ防止に受験することにしました。種別は総合通信です。
2022年2月22日(月)までインターネットのみでの申し込みとなります。
試験は5月15日(日)です。感染症拡大で中止にならなければ良いのですが。
本来なら「電気通信技術の基礎」「端末設備の接続のための技術及び理論」「端末設備の接続に関する法規」の３科目あるのですが、大昔にアナログ第１種とデジタル第１種は取得済みなので「端末設備の接続のための技術及び理論」の１科目受験になります。
とりあえずオーム社の「工事担任者試験これなら受かる総合通信[技術及び理論]」とインターネットで頑張り、直前に直近の過去問をしましょうか。
あと３ヶ月ですが間に合うか？
では。<(_)>
TOMIX オハフ15-200 TNカプラー化
TOMIX 98274 JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セットＢのオハフ15-200形展望車側のカプラーをTNカプラー化します。デフォルトではダミーカプラーが取り付けられています。
取り替えにはJC6374を使います。 TOMIXのページでは「主な使用形式：カニ24-501（北斗星）＜98656＞」となっています。 ２枚目の写真はダミーカープラーとの比較になります。 TNカプラーには向かって右側のジャンパ栓受けがないのが気になります。
とりあえずTNカプラーを取り付けてみました。 やはり、ジャンパ栓受けがないのが寂しい感じです。
そこで、バルディーローズさんのパーツを使います。
３個１組の１個を切り落とし、ランナーから完全に切り離さずに栓受け同士に段差をつけるような形にランナーを曲げてしまいます。 これをカプラーと車体の間に差し込むので、現物合わせでランナー部を薄くなるように削ります。
栓受けを接着してみました。 らしくはなったと思います。 同じように98697 JR 14系客車(リゾート白馬)セットの展望車にも使えそうです。 それでは。<(_)>
