オヤ31 展示

京都鉄道博物館にオヤ31がやって来たので、見に行きました。

 
平日だからか人は少なめですが、夏休みということで、館内は子供連れが多い感じです。

 
扇形車庫には随伴車のマイテ49-2が留置されていました。

 
「1等」の行灯が誇らしげです。
残念ながら車内の見学はなかったです。


階段を上ったり下りたりして、目当ての展示引込線にたどり着きました。

 
オヤ31-31です。
DLに連結されたり、屋内外で8月14日までは展示されるようですが、車内の公開は8月4日までです。


車内はこんな感じです。
奥の区画には作業机がありました。

 
良く見ると矢羽根の根元には、細かなメモリが打ってあります。

 
矢羽根のそばの観測窓と外側の写真です。

 
達磨ストーブと外側のベンチレーター(右側)です。

 
矢羽根の先っちょを観察すると、木製のような感じがしました。
触って確かめたかったのですが我慢しました。(^^;


ちなみに本日のスチーム号は8630でした。


今日も500系が格好よかった鉄博でした。
それでは。<(_)>

GREENMAX 201系ウグイス 入線・整備

かなり昔から仕掛品になっているグリーンマックスの201系の塗装済みキットを作っています。


非常に昔の製品です。絶版品だと思います。


色はウグイス色です。
床下機器とか色々と突っ込みどころがあるようですが、ほとんど素組みで行きます。


今回は白色で縁取られている窓枠だけを触ります。


先月に購入した銀色のエナメル塗料を烏口で色差しです。
ちょっと慣れると烏口の方が面相筆よりも楽ちんです。


こんな感じになりました。
写真で見るとあまり代わり映えしませんが、実物も「うーん?」という感じです。


TOMIXの電車用幌枠のツメを落としたものを取り付けるとこんな感じです。
(クハが1両多いですが・・・。)
前照灯・尾灯の点灯化にはこれまた高価なオプションが必要ですが、一応は実装済みです。
それでは。<(_)>

⇒2022年8月10日 GREENMAX 201系ウグイス パンタグラフ交換

ちょっと怖い話

スマホのアプリをアップデートしていて、ふと怖いなと思ったことです。


電卓のバグ修正って怖いなと思いました。
機能アップとかなら良いんですけどね。
アップデートの内容が気になります。
では。<(_)>

GREENMAX 京阪3000系 入線・整備2

グリーンマックスの京阪3000系について、先週の続きになります。


ステッカーを貼るのは面倒ですが、せめて種別と行先くらいは貼ってあげます。


ステッカーを貼って試運転です。
ちなみに車番は印刷済みです。

 
車両同士の間隔は大きめです。
KATOカプラーに替えても良かったかもしれません。


運転の感触はフライホイールが良く効いていて、かえって操縦しにくいです。(^^;
灯火類も暗めで、気が向いたらLEDを高輝度のものに打ち替えると思います。
あと、グリーンマックの説明書もマイクロエースの説明書と同じで、先頭とパンタグラフの付いている車両しか車両の左右がわかりませんので、実写の映像等で調べなければいけません。調べてみると、パンタグラフのない車両は「淀屋橋・中之島」に向かって左側に床下のタンクが来るように並べます。
それでは。<(_)>

GREENMAX 京阪3000系 入線・整備1

グリーンマックスの京阪3000系(30191・30192)が入線しました。


中古屋で相場を無視した安い値段で売っていたのでつい購入・・・。


相変わらずグリーンマックスは幌をつけてくれないので、3Dプリンターで自作します。


幌を取り付け中の写真です。チンアナゴ状態・・・。(^^;
今日はここまでです。
そういえば何年ぶりかで、七夕の夜に晴れました。
ちょっとロマンチックに浸る今宵です。
では。

ダイヤモンドクロッシング

今日は名古屋鉄道の大江駅に来ています。
築港線に乗車する予定です。

 
築港線は東名古屋港駅1駅だけの盲腸線ですが、その東名古屋港駅には改札機がないので、大江駅の築港線のりばに入るには大江駅内で改札機をもう1箇所通って事前に精算を済ませます。


大江駅を出発した先頭車の車窓からの写真です。
終点の東名古屋港駅の手前に本日のお目当てのダイヤモンドクロッシングがあります。
直交クロスは国内にはほとんど残っていない貴重なものです。
Wikiによると築港線に直交しているのは名古屋臨海鉄道の線路で、JRともつながっているらしいです。
ちなみにこの線路には、東名古屋港駅からスイッチバックで入れるようになっています。


振り向きざまの写真です。左にカーブした線路が見えます。
これが築港線と名古屋臨海鉄道を連絡しているのですが、地図で見た方がわかりやすいですね。

 
大江駅から3分ほどで終点の東名古屋港駅に着きます。


朝夕だけの完全な通勤ダイヤですが、土日にもそこそこ運行があります。
朝の列車の車内はガラガラでしたが。


歩いて2分ほどでクロッシングレールの場所に着きます。


「・・・・タタタタン・・タタタタン・・・・タタタタン・・タタタタン・・・・」と、ジョイント音が独特です。
このあと他にもブラブラとしたかったのですが、名鉄線が大雨で止まったり、人身事故やらあちこちでトラブルに遭ってそのまま帰宅することになりました。無念・・・。


おまけです。
大江駅の二重改札横のトイレです。(突き当たり右側が出入り口です。)
昔ながらの男女共用トイレなのですが、大都市近郊の駅の施設としては珍しくなりました。
現代風に言うと究極のジェンダーフリートイレということで、時代の最先端を行くトイレになっていますが。。。
それでは。<(_)>

MicroAce 京阪2200系 入線・整備

中古品でマイクロエースの2200系が入線しました。
A-3960 2200系 初期更新車 旧塗装 7両セットになります。

 
正価では高すぎて手が出ませんので、ぽちでジャンク品として出ていたものを導入です。


すでにシールが貼っていますが、当社では急行運用にする予定ですので貼り替えます。
卵形ボディーに大きなヘッドライトが良いですねぇ。
骸骨テールライトはちょっと表現が控えめです。


マイクロエースの薄くて強度のないシールに苦しみながらも、お色直しが終了です。
8000系,5000系と入線してきて、もう1つ欲しいなと思って2200系になりました。
これで、おけいはんの特急,急行,普通の3種別が揃いました。
では。<(_)>

タミヤ XF-16 フラットアルミ

車両の窓枠に色入れをしようとしたら、切らしていたので購入しました。
タミヤ XF-16 フラットアルミです。


アルミサッシだしこれで良いかと思って選びましたが、ぱっと見にはねずみ色にしか見えないときがあるので、模型的にはもっと明るいシルバーの方が映えるかもしれません。
ちなみにエナメル塗料です。
では。<(_)>

工事担任者試験 資格者証

工事担任者の資格者証が送られてきました。


9日に投函して、本日、普通郵便で届きました。(書留はもったいなくて・・・。)
今までは大きめのラミネートパウチの資格者証でカードケースに入れにくかったのですが、やっとカードサイズに変更することができて携帯しやすくなりました。
また、発行が郵政大臣から総務大臣に代わっており、時の流れを感じてしまいました。
それでは。<(_)>

懐中時計 購入

懐中時計を買ってみました。
鉄道時計とか言われるやつですが、正式名称は知りません。

 
中古品です。風防は綺麗でした。
裏に「大鉄」と書いてあります。大阪鉄道管理局のことかな?


傷つき防止にテープを巻いたオープナーで黄色枠の隙間を抉ると裏蓋が外れます。


電池を押さえている金具を外すのに極小の精密ドライバー(マイナス)が必要で、100均で買ったドライバーの先をやすりで削って加工しました。
電池を外すと、案の定、電池自身は液漏れで死んでいましたが、奇跡的に時計側の端子は無傷でした。
とりあえず、新品のSR43SWに入れ替えると針が動き出しました。
よかった、よかった。
では。<(_)>