トレンドを全く無視した入線が続きますが、TOMIX 98262 JRキハ183系特急ディーゼルカー(大雪)セットＢが入線しました。
店頭在庫を調べると、同じような車種の特急サロベツのセットがたまに売れ残っているようです。


４両セットです。両端が貫通型先頭車のセットＢです。
今のところ購入してはいませんが、セットＡは片側がスラントノーズ型になります。
収録車両は、キハ183-1550 キハ182-500(Ｍ) キロハ182 キハ183-1500(トイレ付)です。
４両とも実車に習って窓の補強のモールドがあります。
転写シートはセットＡ・Ｂ共通で、キハ183-1551～1556，キロハ182-2･3･4･6･10，キハ183-1501～3，キハ182-501～503，キハ182-3･11･21･31，キハ183-213･214，キハ182-406･413･502が収録されています。
ヘッドマークは大雪のほかに共通運用だったオホーツク（ＯＫマーク）が同梱されています。

 
キハ183-1550とキハ182-500(Ｍ) です。シート色はキハ183-1550が暗いベージュ色(灰色？)で、キハ182-500が緑色で成形されています。キハ183-1550のスカートは青色です。
キハ183-1550はシートの色から1551～1554だと思います。実車の写真を調べると1555と1556のシートは青色でした。（時期によって異なるかもしれません。）なお、発電装置が付いているとのこと。
キハ182-500は元サロベツ用がモデルになっているらしいので、501～503でしょうか。シートの色を気にしなければ、転写シートに収録されている400番台に仕立てても良いかもしれません。


キロハ182です。０番台車です。シート色はグリーン座席が赤みのあるベージュ色で、普通座席がエンジ色での成形です。 転写シートの収録車番通りの2･3･4･6･10が該当すると思います。
元はキロ182で、車販準備室が普通座席に置き換えられて形式変更されています。

 
キハ183-1500(トイレ付)です。シート色は赤色での成形です。スカートは青色です。こちらのモデルも元サロベツ用だったらしく、1501～1503番になります。
客窓が埋められた部分にトイレと自販機があるらしいのですが、実車の中の様子は知りません。
こちらにも発電装置が付いているとのことです。


思い返すと客車急行時代の「大雪」は乗り倒したのですが、この模型の時代は乗ったことがありません。
思い入れはないはずなのですが、正直なところヘッドマーク買いですね。
ただ、半室ですがグリーン車もつないでおり、短い編成にかかわらず特急の風格を保っているように見えますので気に入っております。
唯一「ん～っ」と思うのは、相変わらずのバナナ車体が直っていないことです。orz
とりあえず、車番はネットで調べて、
遠軽←１号車 キハ183-1552 キハ182-501 キロハ182-6 キハ183-1503
にする予定です。（他にもいろいろな組み合わせが検索で引っ掛かってきます。）
ヘッドマークは、以前に発売されたオホーツクセットを持っている関係で大雪のままにします。
それでは。<(_)>

消費税が10％になる前にあわてて注文した品が届きました。

 
10-289 101系 関西線色 ６両セットです。
原形ヘッドライト、非冷房に惹かれて買ってしまいました。
かなり以前に発売されたと思いますが、よほど人気が無いのか新品で買えました。


付属品は方向幕パーツとジャンパ栓です。
方向幕は、奈良ー湊町，８８Ａが取り付けられています。
別に、柏原－湊町，王子ー湊町，９１Ａ，８６Ａが付属しています。
写真には撮っていませんが、ジャンパ栓はケーブルが黒く塗り分けられており、色入れの必要がありません。
警戒色の帯は、もう少しオレンジ寄りの色が実車に近いかもしれません。


窓の中桟に取っ手のモールドがしてあり、芸が細かいです。

 
パンタグラフが載っていないサハ100にあるパンタ台座やランボードに萌えてしまいます。ちなみにクモハとモハに載っているパンタグラフはPS13です。
実はTOMIXの103系非冷房の編成が品切れで入手できなくてこちらを購入したのですが、安かったですし、とても良い感じで結果オーライでした。京都駅だけでなく、新大阪駅でもウグイス色の車両を見かけるようになり、この色の車両にも親近感が湧くようになったところでしたし・・・。
レールに載せてあげたかったのですが、今週はずっと忙しい予定なので、しばらくは叶いそうにないです。
では。<(_)>

一連の流れの中で、TOMIX 92195 JRキハ143形ディーゼルカー(室蘭本線)セットが入線しました。
(って何の流れ？)


２両編成セットです。
キハ143 100番代とキハ143 150番代の組み合わせですが、トイレの有無で番代が区分され、後者がトイレ付きの車両になっています。
元々は非電化の札沼線で運用されていましたが、電化時にワンマン対応の改造を施した上で千歳線・室蘭本線に転用されました。
なお、種車は客車のオハフ51だったそうです。魔改造が好きなどこかの鉄道会社もやりそうなやっていた改造ですね。


冷房が付いています。


付属品の一覧です。

 
転写シートです。

 
各写真の上が100番代で、下が150番代です。
100番代がＴ車で、150番代がＭ車ですが、床下は共用となっています。


同じく屋根です。違いが分かりません。

 
運転台側はTNカプラーでしたが、反対側は台車マウントアーノルドカプラーです。
俯瞰してみると連結面の間隔が広く感じます。TNカプラーに交換した方が良さそうです。
実のところ、模型を見るまではキハ143が片運転台車であることに気がつきませんでした。（乗車したこともあるのですが・・・。）


Wikiによると札幌～東室蘭・室蘭間にキハ143系での１往復の運用が組まれているそうです。
確かに時刻表には2726D(札幌6:20発東室蘭行)と2843D(室蘭20:10発札幌行)の記載がありますが、これのことなんでしょうか。札幌駅の発着は早朝・深夜の時間帯になっていますが、いったい何両編成で走っているのか興味が湧きます。（追記 2019/8/31に2843Dの実車を確認しました。２両編成でした。）
今は２両１組の現在の編成での販売になっていますが、近いうちにキサハ144を組み込んだ札沼線時代の編成が発売されそうな予感がします。
では。<(_)>

TOMIX 97911 JR583系電車(きたぐに･JR西日本旧塗装)セット［限定品］が入線です。

 
製品化発表当初はなるべく無視していましたが、日を追うごとに毎日眺めていた思い出が・・・、ということで発売直後にポチッとな。(^^;
安売り店での在庫が見つからず、ちょっとお高めな購入となりました。
関西の車両なので生産数が絞られたのか、すでに市場在庫が枯渇気味なようです。

 
10両編成で、ブックケースは２分冊です。

 
ヘッドマークはもちろん「きたぐに」が装着済みです。
TOMIXのヘッドマークは枠の縁取りがないので、若干の実車との印象の差があります。
先頭車はクハネ581とクハネ583のセットです。


原形車と比べると非常口扉が埋められています。


パンタグラフはホーンタイプではありません。
モデル化された年代は1994年頃のようですが、これで合ってるのかな？


ヘッドマークは「シュプール 妙高・志賀」が同梱されています。
インレタは、
（大阪方　１号車）
　クハネ583-28    クハネ581-36
　モハネ582-89    モハネ582-88
　モハネ583-89    モハネ583-88
　モハネ582-66    モハネ582-70
　モハネ583-66    モハネ583-70
　サロ581-16      サロ581-25
　サロネ581-5     サロネ581-1
　モハネ582-102   モハネ582-101
　モハネ583-102   モハネ583-101
　クハネ581-33    クハネ583-27
（新潟方　10号車）
が収録されています。
1994年の電車編成表を見ると、順にB5，B6編成の車番になっています。


とりあえず、100均で買ったファイルケース(絶版品)に3Dプリンターで印刷した間仕切りを入れて、ウレタンを内貼りしたものにまとめて収納します。さりげなく12両に増殖していますが、気にしないでください。(^^;
整備は時間を見つけてボチボチとすすめたいと思います。
それでは。<(_)>