98274 JR 14 200系客車(ムーンライト九州)基本セットＢが入線しました。
今回は展望室のついたオハフ15が入ったセットですが、晩年の展望室のない編成を再現した98246 JR 14-200系客車（ムーンライト九州）基本セットが、98247 JR 14-200系客車（ムーンライト九州）増結セットを伴い、先行して昨夏に発売されています。（増結セットは今回も再生産されています。）

 
４両セットですが、８両が収納可能です。付属品は写真の通りです。
転写シートは、
　オハ14 201～8 ×３，オハ14 251～8 ×３
　スハフ14 201～4 ×３，オハフ15 201～3，251 ×３
　オハ14 20 ×14，オハ14 25 ×14，スハフ14 20 ×８
　オハフ15 20 ×4，オハフ15 25 ×4
　1～3 ×14，4 ×10，5～0 ×8
が収録されています。
似たような商品でマイクロエース製の「リゾート’88白馬」があり、客車の車番は「スハフ14 21＋オハ14 183＋オハ14 184＋オハフ15 12」ですが、
　スハフ14 21 → スハフ14 202
　オハ14 183 → オハ14 205
　オハ14 184 → オハ14 206
　オハフ15 12 → オハフ15 202 
のように後々に改造されているようで、当社ではこの車番を避けて付番する予定です。


ちなみに、先に発売された98246 基本セットの２両のスハフ14のうちの１両には、ジャンパ栓受とホースを取り付ける指示がありますが、今回の基本セットＢのスハフ14には取り付けません。というか、車体に取り付け用の穴がありません。


編成例です。今回の基本セットＢを使う編成は、博多←スハフ14 オハ14×４ オハフ15→新大阪 の６両編成となっていますが、ネットでは８両編成の動画しか見つけられませんでした。この場合、５号車(乗務員室は京都方)に栓受けのあるスハフ14がもう１両必要になるので、98247 増結セットのほかに98246 基本セットが必要になります。(違う組成もあったかもしれませんが、資料がなく不明です。)
（2020/05/12追記　５号車 栓受けなし，１号車 栓受けありの動画を見つけました。）
（2020/05/16追記　１・５号車 栓受けなし，オハフ15の車側の青ラインの形状が製品と同じ動画を見つけました。説明書通りの６両編成もありました。いろんなパターンがあるみたいですね。） 

 
妻面です。

 
屋根です。

 
側面です。１枚目が海側(瀬戸内海側)で、２枚目が山側(中国山地側)です。
追記：２枚目(山側)の写真を車両毎に回転させて見やすくしました。(2018/05/20)


床下です。


さて牽引機は何にしましょう。実車だとED76，EF81，EF65，EF66あたりでしょうか。
実際の運用はどうだったかわかりませんがDLでも似合うかもしれません。
（2020/05/12追記　ムーンライト八重垣をEF58-150(茶色)が牽引している動画を見つけました。） 
それでは。<(_)>