最近発売された、KATO 10-1346 クモハ11 400 鶴見線 ２両セットが入線しました。今回は予算の関係等で増結セットは購入していません。

  
発泡スチロールベースの紙パッケージです。付属品はジャンパ栓，胴受，行先表示シールになっています。

 
行先表示シールはこんな感じです。前面サボと前面運番表示の対応がよくわかりませんが読み上げてみます。
浜川崎－尻手 81E，川崎 25，登戸 15，稲城長沼 41，立川 17
鶴見－扇町 01，鶴見－浜川崎 19，弁天橋 07，鶴見－海芝浦 11
立川 21，青梅 01，氷川 09，武蔵五日市 25E，武蔵五日市－武蔵岩井
山手 29，大宮 61A，桜木町 53A，東京 11A，浅川 03A
以上ですが、このシールは同時期発売の南部支線セット用と共通になっているみたいなので、どれが対応するサボなのか研究の必要がありそうです。

  
前面の手すりもちゃんと表現されています。ジャンパ栓や胴受を取り付けるとかなり良くなりそうです。ただ、増結する場合は取り付け可能なパーツに制限が出てきます。


唯一の不満が、伸縮カプラーなのにこの車間・・・。もう少し頑張って欲しかったです。


眺めていると増結セットが欲しくなってきます。
クモハ11は見たことがないのですが、クモハ12が90年代の初め頃まで鶴見駅まで乗り入れてましたので、トポスに買い物に行ったとき等によく見かけたものです。現代風の駅に停まっている茶色い車体は異彩を放っており、旧型国電のオーラを感じることができました。今から考えると、もっと乗ったり撮ったりしておけば良かったと後悔しています。