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MicroAce 京阪8000系　入線・整備

マイクロエースのA-2851 京阪8000系が入線しました。

 
ダブルデッカー組込８両セットです。
ついでに整備をします。と言ってもシールを貼るだけですが。


付属のシールは印刷が荒いので自作しました。

 
１枚目の写真が先頭車にシールを貼った前後です。
２枚目の写真が側面幕にシールを貼った前後です。

 
花子でシールを作るのに約２時間、貼り付けに約１時間でした。
この形式はやっぱりダブルデッカーとテレビカーですね。
屋根の八木アンテナが良い感じです。
それでは。<(_)>

工事担任者試験 自己採点

工事担任者試験(令和4年度第1回)の問題と正答が公開されました。


大昔にアナ１，デジ１を取っていたので、科目免除を利用して「技術及び理論」しか受けていませんが、自己採点では90点でした。
問題集の「工事担任者試験これなら受かる総合通信[技術及び理論]」をがっつりやった甲斐がありました。マークミスがなければ大丈夫そうです。
この問題集だけ勉強して初見の問題だと感じたのは、第２問(ア)，第４問(ア)(ウ)，第５問(エ)，第６問(ア)(オ)，第７問(ア)，第９問(オ)，第１０問(ア)の９問で、この問題集だけきちんとやっておけば合格できる計算になります。(誤答は20問までOKです。)
けど、問８(ウ)は４が正答だと思うのですが。
それでは。<(_)>

工事担任者試験 受験

本日は工事担任者試験の試験日です。
大阪の試験会場で大和大学というところにやって来ました。
どうやら河合塾の模試も実施されていたようですが、正門には河合塾の案内しか掲示されていなくて、会場を間違えたかと思って焦ってしまいました。


敷地に入って建物の玄関まで行くと会場の案内がありました。
10時45分から受験に関する説明があり、自分のマークシートに受験番号をマークするのですが、久しぶりだったからか11:00に試験が始まっても受験番号をマークしきれずに時間をロスしてしまいました。
試験は初見の問題もちらほら見受けられましたが、事前に過去問を解いた感触と変わりませんでした。
しかし、これまたマークシートに手こずって、結局は試験時間80分のうち70分も使ってしまいました。
とりあえず合格していれば良いのですが。
では。<(_)>

KATO ナハ20-52　入線

ASSYでKATO ナハ20-52を組んでみました。


ボディ，床下，台車を新規で購入しました。 
Z05-2401 20系寝台客車 車端部床下機器Ａは手持ちのストック品です。


側面です。
車端部床下機器Ａはドア側の端部に取り付けるようです。


妻面です。左が扉側の方です。
同じかなと予想したのですが少し違いますね。


ナハフ20は保有していましたが、ナハ20が未入手だったので導入することになりました。
これで座席車が２両入った「あさかぜ」の編成が組めるようになります。
では。<(_)>

TOMIX DD51 暖地型　入線

TOMIX 2245 国鉄 DD51 500 (暖地型)が入線しました。


予約していた量販店で発売日に引き取りましたが、すでに在庫はありませんでした。
ちなみに2246 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)も同時に発売になっていて、こちらは在庫が残っていました。

 
付属品で目を引くのは常磐無線アンテナです。（使いませんが。）
付属するナンバーも東日本寄りです。

 
斜め45度から・・・。

 
反対側です。


真上からです。屋根に扇風機カバーはないです。

 
北海道色は比較用の旧製品です。
今回から車高が下がったことで、同じ車体でも全体的にスリムになったように見えます。

 
前面の手すりが縦にまっすぐです。TOMIXでは初でしょうか。
構造も変更されていて、階段ステップと手すりが別体化されました。
（階段ステップが黒色化されました。）


車高が下がっただけですが、旧製品と比較すると結構な印象変化があります。
もう１両くらい増備したかったのですが、在庫がないそうで・・・。
あと、ナンバーを西日本のものにしたいですね。
それでは。<(_)>