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マステスライサーＶ
マステスライサーを買ってみました。
カッターとカッターマットのセットです。
カッターマットはスライダー付きです。少しガタがありますので、精密さに欠けます。
面倒くさいのが、刃が別売りなところです。 しかもどのメーカーのどの品番の刃を買えば良いかがわからない・・・。 今回はネットでレビューを調べて、オルファのXB10を用意しました。
刃を装着するとこんな感じになります。 フル装着にすると、１mmピッチで５枚の刃が取り付けできます。 なので、一部の刃を外すことで、テープの刻み幅を１mmピッチで調整できます。 （原理的に1.5mm幅のテープは切り出せません。）
使ってみると、刻み海苔のようにマスキングテープが切れていき、気持ちが良いです。 けど、ルーラーと平行に刃が走ってくれない・・・。 もう少し修行が必要なようです。慣れればまっすぐに切れるはず？ それでは。<(_)>
危険物取扱者免状
危険物取扱者免状が届きました。
写真の書換えのタイミングに合わせて空欄だった丙種を埋めてみました。
これで危険物取扱者はコンプリートです。
だからどうだというわけではないのですが・・・。
では。
GREENMAX 201系ウグイス パンタグラフ交換
先日の201系のパンタグラフを交換します。パンタグラフがちょっと古臭く見えます。
ちょうどグリーンマックスからPS21が発売されています。
上がPS21で、下が元々のパンタグラフです。 屋根への取り付けダボは互換性がありますが、PS21には板ばねがなくなっています。
パンタグラフを載せ替えました。 台座の脚の間隔が若干ずれていますが、元のパンタグラフもずれていたので良しとします。 では。<(_)> ⇒2022年7月28日 GREENMAX 201系ウグイス 入線・整備
オヤ31 展示
京都鉄道博物館にオヤ31がやって来たので、見に行きました。
平日だからか人は少なめですが、夏休みということで、館内は子供連れが多い感じです。
扇形車庫には随伴車のマイテ49-2が留置されていました。
「１等」の行灯が誇らしげです。 残念ながら車内の見学はなかったです。
階段を上ったり下りたりして、目当ての展示引込線にたどり着きました。
オヤ31-31です。 DLに連結されたり、屋内外で8月14日までは展示されるようですが、車内の公開は8月4日までです。
車内はこんな感じです。 奥の区画には作業机がありました。
良く見ると矢羽根の根元には、細かなメモリが打ってあります。
矢羽根のそばの観測窓と外側の写真です。
達磨ストーブと外側のベンチレーター(右側)です。
矢羽根の先っちょを観察すると、木製のような感じがしました。 触って確かめたかったのですが我慢しました。(^^;
ちなみに本日のスチーム号は8630でした。
今日も500系が格好よかった鉄博でした。 それでは。<(_)>
GREENMAX 201系ウグイス 入線・整備
かなり昔から仕掛品になっているグリーンマックスの201系の塗装済みキットを作っています。非常に昔の製品です。絶版品だと思います。
色はウグイス色です。 床下機器とか色々と突っ込みどころがあるようですが、ほとんど素組みで行きます。
今回は白色で縁取られている窓枠だけを触ります。
先月に購入した銀色のエナメル塗料を烏口で色差しです。 ちょっと慣れると烏口の方が面相筆よりも楽ちんです。
こんな感じになりました。 写真で見るとあまり代わり映えしませんが、実物も「うーん？」という感じです。
TOMIXの電車用幌枠のツメを落としたものを取り付けるとこんな感じです。 （クハが１両多いですが・・・。） 前照灯・尾灯の点灯化にはこれまた高価なオプションが必要ですが、一応は実装済みです。 それでは。<(_)> ⇒2022年8月10日 GREENMAX 201系ウグイス パンタグラフ交換
