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KATO EF55 TNカプラー化
KATOの3095 EF55 高崎運転所の後位側のカプラーをTN化します。写真の手前に写っているアーノルドカプラーをTNカプラー化します。
カプラー部分をばらしてみました。
台車マウントTNカプラーをプラ板・プラ棒・瞬間接着剤で成形します。 左が元のカプラー、右が成形したカプラーです。 軸穴はφ1.2mmです。
組み付けてみました。
EF55側のカプラーが少し高くなりました。 なので、カプラー軸の上側にプラ板を貼り、下側を削ります。
高さ調整後の様子です。 良い感じになりました。
これで交換は終わりです。 それでは。<(_)>
カップニャードル４
再びカップニャードルです。今日はどんな猫でしょうか。
またおまえかーい！ ちょっとがっくりです。 では。<(_)>
奥出雲おろち号撮影会 記念品
先日の奥出雲おろち号の撮影会でもらった記念品です。
大物は紙袋と紫やくもエコバック、緑やくもティッシュＢＯＸです。
あとは缶バッチとシールです。
缶バッチはともかくエコバックは派手過ぎて外で使いづらいですが・・・。
では。<(_)>
奥出雲おろち号撮影会２
日付は変わって、奥出雲おろち号の撮影会のために米子に来ています。
米子駅の傍の扇形車庫の付近が会場ですが、JR西日本の組織的には後藤総合車両所運用検修センターの開催だと思います。
30名ほどが２班に分かれて、先ずは転車台と扇形車庫の見学です。 初っ端はDE10の入れ替えの実演です。
首都圏色が並ぶと壮観です。 行き先幕がすべて米子になっているのはサービスでしょうか。
出雲号のヘッドマークが胸アツです。
車庫内ではトレインマークの展示がありました。 キハ181系用でしょうか。
DD51の運転台の見学です。 天井の扇風機が小さくて可愛かったです。
さて、時間になって本命の奥出雲おろち号の撮影です。
少人数で間近に見ることができました。
車内も撮影できました。 普段は入れない車掌室も・・・。
客車２両と機関車２両のうち１両は廃車だそうです。
おろち号目当てで木次線に来ることが多かったので、今後はこっち方面に足を運ぶことが少なくなりそうです。 それでは。<(_)>
奥出雲おろち号撮影会１
23日に引退した奥出雲おろち号の撮影会に米子に向かいました。
折角なので大阪駅から特急はまかぜに乗ってみます。 鳥取まで４時間２０分の旅です。
大阪駅からはガラガラでしたが、途中の姫路駅からは意外と乗客が乗り込んできました。
和田山駅で撮った編成写真です。６両編成でした。 座席はちょうど良い硬さで、長時間の乗車に耐えられる乗り心地でした。
鳥取駅に着きました。 本当は若桜鉄道に行きたかったのですが、体調が良くなかったのと天気が怪しかったので、今回は残念ながらパスすることにしました。
鳥取駅からはスーパーおき５号で米子駅に向かいます。 本日は米子で宿泊予定になっています。
おまけです。 ホテルのチェックイン時間まで暇だったので、米子駅で撮影した快速あめつちです。 では。<(_)>
